Brasil já tem carro elétrico 0 km por valor de 70 mil reais

Quem pensava que carro elétrico sempre seria extremamente caro já deve ter repensado suas convicções. Afinal de contas, modelos como o BYD Dolphin Mini e o Geely EX2 são bem acessíveis, quando comparamos com outros elétricos e até com os modelos a combustão mais baratos. Pois esse sarrafo, agora, ficou mais baixo.

Já está à venda no mercado brasileiro o JMEV EV2, um hatch elétrico de pequeno porte com vocação urbana. O preço do carrinho? R$ 69.990. Sim, bem mais barato que os dois concorrentes mencionados aí em cima.

Mas o que é e como é exatamente esse JMEV EV2, modelo do qual pouca gente ouviu falar e que chegou ao Brasil com nenhuma badalação? Pois bem, o modelo vem importado por uma empresa chamada E-Motors - ou seja, nada ampla rede de concessionários e planos de produção local, como acontece com outras marcas como BYD e GWM.

É importação direta, e o modelo é destinado, basicamente, para uso comercial ou para frotistas. Naturalmente pode ser usado por qualquer um, mas suas especificações básicas o tornam uma espécie de" carro popular" dos elétricos.

O EV2 tem 3,50 metros de comprimento e 2,34 metros de distância entre-eixos. É movido por um motor elétrico que entrega até 30kW, o equivalente a modestos 40 cv de potência. Força equivalente à de uma moto média monocilíndrica, nos dias de hoje.

A bateria é do tipo LFP, com 15,9kWh, e proporciona uma autonomia de 200 quilômetros cada carga - número bem razoável para um modelinho para ser usado mesmo para ir do ponto "A" ao ponto "B" em ambiente urbano, mas é no ciclo chinês, sempre otimista. Aqui, deve rodar algo entre 150 quilômetros e 180 quilômetros. A velocidade máxima também é coerente: 100 km/h.

Mas existe um irmão maior: o JMEV EV3

Se o EV2 é um elétrico pequeno e quase básico, o EV3 sobe um degrau. Tem 3,70 metros de comprimento, 2,39 metros de entre-eixos, motor com até 50kW - 67 cv de potência - bateria de 30 kWh e autonomia de 300 quilômetros - também no ciclo chinês.

Jmev Ev3 1

O JMEV EV3 é maior e mais forte: tem 3,70 metros de comprimento, 2,39 metros de entre-eixos e 67 cv de potência

Desta forma, o EV2 é o modelo "de entrada", voltado mesmo para frotistas que buscam baixo custo comercial, enquanto o EV3 fica logo acima, também destinado a esse mesmo público, porém para um uso relativamente diferente - tanto que custa R$ 99.990. Não são exatamente concorrentes diretos dos BYD Dolphin Mini e Dolphin, e nem e Geely EX2 ou Renault Kid E-Tech. Mas eventualmente podem roubar vendas de alguns destes. Será que vai vingar?