Empresa comandada pela família do mineiro Luiz Otávio Fontes Junqueira soma R$ 1,5 bilhão em contratos com o governo federal desde janeiro, mas também já prestou serviço no governo anterior de Bolsonaro levando mais de 300 milhões de reais em contratos.
Assim que a Lava Jato atingiu as principais construtoras do país, o empreiteiro Luiz Otávio Fontes Junqueira, de 66 anos, agiu rapidamente. Ainda em 2014, antes de as delações e prisões ganharem os jornais, fundou a LCM Construção e Comércio para tentar brigar pelos vultosos contratos do governo federal que não mais contemplariam Odebrecht, OAS, entre outras.
Nas rodas de Brasília, o empresário mineiro, que acumula carros de alto luxo em seu nome, é apontado como exemplo de sucesso na busca pelo “espólio” dessas empreiteiras. Presidida por Junqueira e dirigida por seu filho Cristiano, a LCM quebrou seu recorde neste terceiro mandato de Lula e abocanhou R$ 1,5 bilhão em contratos com o governo federal desde janeiro.
Todos os 29 contratos foram celebrados com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), autarquia vinculada ao Ministério dos Transportes. Nos quatro anos do governo Bolsonaro, o empreiteiro recebeu R$ 366 milhões para obras no mesmo Dnit.
Acima Mercedes-Benz A250 turbo é um dos veículos no nome do empresário :
Abaixo veja Porsche Taycan 4S, outro veículo de luxo do empresário
Junqueira mora em um condomínio de luxo na cidade de Nova Lima, Região Metropolitana de Belo Horizonte. Seu nome aparece vinculado a mais de 100 empresas em todo o Brasil, das quais 83 ainda estão em atividade. O empreiteiro tem 22 veículos registrados em seu nome; entre eles, uma Mercedes-Benz A250 Turbosport, um Porsche 911 Carrera e um Porsche Taycan 4S, além de oito motocicletas.
Seguindo a cartilha de empreiteiros experientes, Junqueira evita expor opiniões políticas e tem perfil discreto nas redes sociais. O filho Cristiano, por sua vez, já questionou a credibilidade das urnas eletrônicas e compartilhou postagens de Bolsonaro quando ele era presidente.
Investigações
Em 2014, com a Construtora Centro Minas (CMM), da qual ainda é sócio-administrador, Junqueira desbancou gigantes como a Camargo Correia e ficou em segundo lugar no ranking de empresas que mais faturaram com obras públicas. Com R$ 602,5 milhões recebidos da União, ficou atrás apenas da Odebrecht, que levou R$ 1,1 bilhão em contratos naquele ano.
Quando despontou para o mundo dos contratos federais, Junqueira registrou um faturamento de R$ 900 milhões com a CMM, cerca de 1.185% a mais do que em 2010, quando teve faturamento de R$ 70 milhões. Como a LCM, fundada naquele ano, o principal cliente da CCM era o Departamento Nacional de Infraestrutura do Transporte (Dnit).
Em 2011, o empresário foi acusado pelo MPF no Tocantins por um prejuízo de R$ 4,8 milhões em uma obra na BR-153, também contratada pelo Dnit.
No mesmo ano, Junqueira e a CCM foram alvo de uma ação do Ministério Público Federal no Pará por um prejuízo de R$ 1,8 milhão na construção de um hospital em Santarém.
Na ação, que ainda tramita na 1ª Vara da Justiça Federal no Pará, o MPF pede o ressarcimento de R$ 2 milhões por danos morais coletivos e a condenação de Junqueira por improbidade administrativa. Em setembro deste ano, a defesa do empresário apresentou recurso pedindo a extinção do processo por “ausência de pressupostos de admissibilidade”.
Em 2019, já com a LCM, Junqueira foi investigado pela Polícia Federal na Operação Mão Dupla. A empresa foi acusada de fraudar medições e pagamentos em serviços de pavimentação realizados na BR-364, em Porto Velho (RO). Segundo a PF, a investigação evitou um prejuízo de R$ 12 milhões aos cofres públicos.
Mesmo assim, entre janeiro de 2019 e dezembro de 2022, a empreiteira celebrou R$ 366 milhões com o antigo Ministério da Infraestrutura, comandado, à época, por Tarcísio de Freitas.
Em agosto de 2019, Junqueira se reuniu em Brasília com o então diretor de Infraestrutura Rodoviária do Dnit, Euclides Bandeira de Souza Neto. O encontro foi registrado na agenda do diretor. A pauta da reunião incluía obras no Acre, em Rondônia e em outros estados.
Timon
Se em Brasília a construtora tem sido alvo de investigações e provocado ciumeira e disputa com outras grandes do setor, em Timon a empresa deu celeridade a obra que era um sonho de décadas dos timonenses, a construção do asfaltamento da BR 226. O trabalho da empresa em consórcio com a outra construtora, a Ótima, tem arrancado elogios pela celeridade da obra. O asfaltamento da rodovia até o povoado Baú foi concluído e agora as duas empresas trabalham no Contorno Rodoviário da cidade.
Em Timon não há reclamações contra o consórcio das duas empresas…
(Com informações do Metrópoles e acréscimo do eliaslacerda.com)
Pior foi a hytec que pegou contrato deixou parado por muitos anos, LCM tem muitas obras nesse Brasil esse serviço aí na BR 226 foi um serviço bem feito asfalto de primeira. É aquela história tem umas que rouba e não faz nada já essa aí se roubou mais fez né se tiver devendo no caso um dia virá a tona
Essa empresa pelo seu histórico presta serviço com responsabilidade. Essa sim merece nossos aplausos. Já as outras empresas que ganham licitações por intermédio de interesses e colunio de mafiosos políticos acabam nos prejudicando.
Parabéns para essa empresa, que o serviço e garantiu um prazo para terminar e assim fez. Então só temos temos que elogiar, até pq os serviços prometidos para construção e conclusão dessa estrada já ninguém acreditava mais. Com relação ao CONTORNO entre as (BR 226 e BR 316) em TIMON, continua os serviços ou não?
Só falta o conclusão do posto fiscal de Timon por que ninguém enxerga a buraqueira que está na quele trecho isso é uma vergonha e ninguém toma providências
Feio de mais aquele lugar.
Porta de entrada de Timon.
Mudando um pouco de assunto. O governo federal distribuindo obras no estado, contudo, não vejo manifestação dos políticos locais brigarem pela instalação de um Campus da UFMA na cidade. Triste…